歼-20发动机喷管偏转高清图曝光 疑使用轴对称矢量发动机

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近日，在正在进行中的珠海航展上，两架歼20战机突然出现引得现场观众热血沸腾，虽然过程只有短短一分钟左右，但足以让在场的所有中国人铭记终生。歼-20战机作为中国自主研发的第四代隐形战机（俄标为五代），自从面世以来就引发全世界的关注，很明显，中国歼-20战机是以美国F-22及F-35隐形战机作为对手研发，所以在配置上和性能上会有很多亮点，但众所周知，中国航空工业一直饱受“心脏病”困扰，没有高性能的航空发动机，而无论从珠海航展上还是平日里网络流出的视频来看，歼-20战机的机动性非常的强悍，而且很灵活，所以外界对歼-20战机目前使用的发动机型号非常感兴趣。


近日网友在珠海航展上拍摄到的高清图片显示，歼-20的发动机喷管能够偏转，疑似使用了轴对称矢量喷管，如上图，其发动机喷管明显朝机腹垂直方向偏转了一定角度，这样一来说明歼-20超强的机动性能并不是全靠鸭翼加边条这气动布局实现的，其发动机也有很大的贡献。由于四代隐身战机普遍强调4S(4超)作战能力，也就是超机动性、超音速巡航、超视距攻击、超隐身性，而其中超机动性和超音速巡航能力都跟发动机有很大的关系。外界一直没能确定歼-20使用的发动机型号，普遍认为歼-20目前使用的是俄制AL-31系列发动机，而一般的AL-31发动机性能明显不能够使歼-20达到4S标准，但是在珠海航展上，中航工业召开了新闻发布会，中航工业副总张新国向记者透露，歼-20具备了4S能力。

这张图更直观的说明歼-20发动机使用的是轴对称喷管

使用矢量喷管能够大幅提高战机的机动性，所以欧美等国及中俄都在积极发展矢量发动机，但矢量发动机也有一定缺陷，会造成发动机的瞬时推力损失。其实中国研发矢量喷管已经多年，早已掌握了轴对称矢量喷管技术，在2000年和2004年的珠海航展都有相关的视频资料，所以歼-20使用轴对称喷管是计划中的事。世界目前面世的几种四代隐身战机中，俄罗斯T-50的AL-41F1发动机使用轴对称矢量喷管，F-22的F119发动机使用二维矢量喷管，日本心神验证机使用折流板实现矢量功能，F-35A/C的发动机不具备矢量功能，F-35B的发动机实际上也不能算矢量发动机。在使用矢量发动机的这几种战机中，日本心神验证机的折流板最简陋，缺陷多，而F-22的二维矢量喷管和歼-20与T-50使用的轴对称矢量喷管各有千秋，F-22的二维矢量喷管考虑到对发动机红外信号的遮挡所以有所妥协，只能上下偏转，而歼-20和T-50的轴对称矢量喷管能全向偏转，但是不能遮挡发动机的红外信号。